トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、英: TOYOTA MOTOR CORPORATION、通称:トヨタ、TMC)は、愛知県豊田市に本社を置く日本最大手の自動車メーカー。愛知県刈谷市に本社を置く豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業。ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主。…
291キロバイト (36,922 語) - 2023年10月21日 (土) 14:32

(出典 media.wired.jp)


レクサスにいっちゃいそうな価格

1 ばーど ★ :2023/11/02(木) 19:46:02.98 ID:tk4EB/GC9
トヨタ自動車は11月2日、『クラウン(セダン)』新型を発表し、注文の受付を開始した。発売は11月13日を予定している。

トヨタは昨年7月、「これからの時代のクラウンらしさ」を追求した4つの新しいクラウンを発表。セダンとSUVを融合させた「クロスオーバー」、アグレッシブな走りを楽しめる「スポーツ」、ショーファーニーズにも応える「セダン」、大人の雰囲気のSUV「エステート」を披露した。

◆正統派セダンを再定義する新スタイル

クロスオーバー、スポーツに続く、クラウン新型第3弾となるセダンは、快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間を創出。正統派セダンを再定義する新スタイルで、パーソナルにもビジネスにも応える「ニューフォーマル」という新たな価値観に挑戦し、「セダン再発見」を感じさせるクルマになっている。

クラウン(セダン)は「オーソドックスなセダンはつくりたくない」というデザイナーたちの思いのもと、ニューフォーマルセダンという新たな価値の創造にチャレンジした。ホイールベースを3メートルに設定し、ショーファーニーズに応えるべく、後席のゆとりを創出。足元のスペースも広くなり、足抜きしやすいスムーズな乗り降りを実現した。

また、水素社会の実現に向け、フラッグシップであるクラウンに、今回新たに走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)を用意。ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現に貢献していく。

価格はFCEVが830万円、HEVが730万円。サブスクリプションサービス「KINTO」(個人・法人)でも、11月9日より取扱いを開始する。月々10万8130円から乗ることができる。

◆FCEVは3分の充填で約820km走行可能

FCEVは走行中にCO2を一切排出しない電動車。静粛性や環境配慮面でのショーファーカーとしての価値に加え、FCEVならではの加速性能で走りの楽しさも実現した。MIRAIと同じ高性能FCシステムを採用。3本の高圧水素タンクと燃料電池などを搭載し、1回あたり約3分の水素充填で約820km走行可能。アクセルを踏んだ瞬間からトルクが立ち上がり、スムーズに伸びるFCEVならではのパワーと、モーター駆動ならではの静粛性や乗り心地を実現した。

HEVは新開発の2.5リットルマルチステージハイブリッドシステムをトヨタとして初搭載。エンジンと2つのモーターに加え、有段ギアを組み合わせることで、あらゆる車速域からのアクセル操作に応える駆動力を実現した。従来はエンジン最高出力を使用できる車速領域が約140km/hからだったが、本システムでは約43km/hから使用可能になった。高速走行時はエンジン回転数を低く抑え、低燃費で静かな走りを可能に。排気量をダウンサイジングしながら、力強い動力性能と燃費性能を両立している。

また、FCEVは外部給電システムを搭載。大出力の電力を住宅や電気製品に供給できる。さらにFCEV/HEVともに車内2か所のアクセサリーコンセント(AC100V 1500W)で電気製品を利用可能。走行中だけでなく、非常時給電システムとして、車両が停止した状態でも給電できる。

《纐纈敏也@DAYS》


(出典 response.jp)


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レスポンス 2023年11月2日(木)16時00分
https://response.jp/article/2023/11/02/376416.html

■他ソース
トヨタ新型「クラウンセダン」発表! 約1年半ぶりに「セダン」復活へ 初のFCEV設定&ショーファーニーズ対応の新たなクラウン、730万円から
https://kuruma-news.jp/post/707966




29 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:57:48.78 ID:g0YETPqN0
>>1
リアが絶望的にダサい
このデザイナーの九尾切れよ

30 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:58:14.32 ID:/y1ZmGcI0
>>1
SUVのクラウンスポーツがいちばんいいな

2 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:46:42.03 ID:mucFp9010
たっけーぇぇぇ

3 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:47:59.89 ID:OHvmm4b70
700万円出してトヨタ買うの?w

7 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:48:30.57 ID:ADuqgu4d0
かっけえやん

10 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:49:08.88 ID:jr/eY9MK0
前はカッコいいのよ
後ろが残念過ぎる

12 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:50:11.39 ID:B8y7wcxA0
ゴルフバッグ4つ入らないから買わない

13 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:50:52.66 ID:bdoPxz+g0
アルファードの成功で下品グリルに需要があるとわかってしまったからな。
品のいいクルマを出しても売れん

14 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:50:58.31 ID:9tP8S05Q0
発売日に予約しても1年先に納車されれば御の字
俺が思うにひたすら自己との戦いを強いられると思う
次々現れる新型車の発表、内外装・装備レポート、試乗動画、メディアでの評価を自分の注文した車と比べて目移りしてしまう
注文時に欲しかったグレード、色、追加装備が四季のカーライフの移ろいの中で変化していくことも考えられ
注文して正解だったかどうかの確認を納車までの期間ひたすら自問自答させられる

そして、待ちくたびれて納車されるころには飽きてしまって
もういいやって感じ
1年待ってる間に発表された別の車が欲しくなっていて
お待たせしましたと言われても、金払いたくなくなるからな

車屋の分際で、車ではなく車を買ったという気分だけを売りつけて生産の目途もついていない車を空売りするだけのこのような詐欺的商法がまかりとおるなら、日本の自動車産業もそろそろ終わりということだ。

37 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 20:02:48.60 ID:XaJygAWK0
>>17
概ね同意だけど、ホイール大きくなりだしたのは平成の後半からよ

18 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:52:56.43 ID:2YoN+VKt0
高いのか安いのか分からなくなってきた

20 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:53:58.60 ID:QgM9zOsK0
たっかw

21 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:54:19.84 ID:9tP8S05Q0
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくが
値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化とアルミホイールとカーナビの無駄なインチアップ
内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ

そんな近年のクルマ市場では一部のクルマ好きだけが熱狂的で、
クルマ好きと一般人との間で大きな断絶が起きる。

流行りもののSUVや高額なスポーツカー、新型のEVなどに一部の車オタクが群がって盛り上がっているのを、一般人が遠くから冷ややかに眺めるという構図である。

モデルチェンジしてもすぐに飽きられ、長く使っていくにつれて良さを実感できるような地味な部分は見てもらえなくなり、
費用がかかることをはじめネガティブな部分が今以上にクローズアップされ、販売台数は大幅に減少するでしょう。

22 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:55:00.82 ID:0KxeiSIB0
トヨタで何年働ければ買えるんだろう期間工可哀想

23 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:55:31.19 ID:o6E0ws+n0
MIRAIのガワ変えただけ?


(出典 www.gifu-toyopet.jp)

25 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:55:46.25 ID:SwLKU9rM0
全長5m越えとか日常使いで不便しないのか

26 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:55:54.26 ID:9tP8S05Q0
FCVのほうは2000万で売っても赤字らしい
だから数を生産するつもりは鼻からない
当然売る気もない

27 マクロファージお姐さん :2023/11/02(木) 19:56:14.41 ID:jUfZdsGB0
>セダン

どーこーがーだー

28 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:56:54.98 ID:XTGM9peh0
700万台でトヨタw
7万のユニクロの上着買うようなものか。

31 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:58:28.54 ID:8ddz6WHA0
立派になったプリウスという感じ

32 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:59:11.30 ID:U5iCTRol0
各車メーカーはハイエンドのガラケーみたいな売り方になってきてるな

33 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:59:33.96 ID:bYs8pKJQ0
これを買う層はあえてレクサスを買わない理由は何かあるのかな?

34 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 19:59:55.77 ID:Vv12KdrJ0
> 価格はFCEVが830万円、HEVが730万円

へぇ。手頃だねぇ

36 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 20:02:17.27 ID:lRa1TI8Z0
カローラ何ちゃらクラウン何ちゃら大杉

38 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 20:02:57.52 ID:BmLCWBqq0
ふうん
まあまあやな

39 ウィズコロナの名無しさん :2023/11/02(木) 20:04:23.95 ID:1dv/auEp0
金持ちが買う車だから高くてなんぼだろ
高くてヤン車化しにくいならいいことだ

40 憂国の記者 :2023/11/02(木) 20:04:50.48 ID:Yzd0qQOs0