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    働き方改革

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    高市総理が施政方針演説で責任ある積極財政と裁量労働制見直しを強調。成長に向けた投資や働き方改革を進める決意を示した。
    裁量労働(さいりょうろうどうせい)とは、日本の労働法制で採用されている労働者が雇用者と結ぶ労働形態の一種。労働時間と成果・業績が必ずしも連動しない職種において適用され、あらかじめ労使間で定めた時間分を労働時間とみなして賃金を払う形態である。 日本の裁量労働
    13キロバイト (1,837 語) - 2023年12月17日 (日) 19:19

    (出典 x.com)

    中身がないとまでは言わんけど、押して押して押しまくるが強すぎて、そっちしか残らんのよな。こういうのって勢いは出るけど、一歩間違うとボタン連打してるだけに見えるから絶妙にネタ化しやすいわ。

    1 Hitzeschleier ★ :2026/02/20(金) 18:00:35.19
    20日、高市早苗総理は施政方針演説で「責任ある積極財政」「裁量労働制の見直し」などを打ち出した。


    【映像】高市総理による施政方針演説など、現在の国会(実際の様子)

     高市総理は衆議院本会議で施政方針演説に臨み、冒頭「国民の皆様から、力強く背中を押していただけた」として先の衆院選での歴史的大勝にふれ、「大きな御期待に応えるため、自由民主党が総選挙で掲げた『政権公約』及び日本維新の会との間で正式に交わした『連立政権合意書』の内容を、一つ一つ実現していく」「日本列島を、強く豊かに。私のこの使命を、政策の積み重ねの上に、全身全霊をかけて成し遂げてまいります」と決意を語った。

     経済については「我が国の潜在成長率は、主要先進国と比べて低迷している」として「責任ある積極財政」の必要性を説いた。食料安全保障などのリスクを最小化する「危機管理投資」や先端技術開発のための「成長投資」によって日本の成長につなげる一方で「財政の持続可能性を実現し、マーケットからの信任を確保する」とした。

     衆院解散で審議期間が短くなり、年度内の成立が困難との見方が強まっている令和8年度の予算・税制改正については「全ては国民の皆様のため」として早期成立・迅速な審議を呼びかけた。

     さらに、働き方にも言及。「働き方改革の総点検においてお聞きした働く方々のお声を踏まえ、裁量労働制の見直し、副業・兼業に当たっての健康確保措置の導入、テレワークなどの柔軟な働き方の拡大に向けた検討を進めます」とした。

     高市総理は官民連携による投資促進として「量子、航空・宇宙、コンテンツ、創薬などの17の戦略分野への多角的な支援」「貯蓄から投資に向けた資産運用立国の取組」「コーポレートガバナンスの在り方の見直し」などを挙げ、「とにかく成長のスイッチを押して、押して、押して、押して、押しまくってまいります」と自身が昨年10月に自民党総裁に選ばれた際に決意表明で発した「働いて働いて働いて働いて働いてまいります」を彷彿とさせるような言葉で力強く宣言した。

    https://times.abema.tv/articles/-/10227026?page=1
    ※前スレ
    高市総理「とにかく成長のスイッチを押して、押して、押して、押して、押しまくってまいります」 [Hitzeschleier★]
    https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1771565413/

    【高市総理、成長のスイッチ連打で高市構文がまた生まれてしまう】の続きを読む

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    修学旅行のサムネイル
    修学旅行(しゅうがくりょこう)は、日本の初等教育・中等教育の諸学校(特別支援学校を含む)における学校行事(教育課程)の一つとして、教職員の引率のもとに児童、生徒が集団で見学・研修等をするための宿泊を伴う旅行。特に「宿泊を伴うこと」「行き先がある程度遠隔地であること」で遠足や社会科見学とは区別され、…
    47キロバイト (7,367 語) - 2024年5月13日 (月) 18:42

    (出典 pbs.twimg.com)


    代理店の手配忘れな気がするけど・・・

    1 煮卵 ★ :2024/05/17(金) 17:02:30.20
    今年4月、働き方改革関連法に基づきドライバーの労働時間基準が改正、長時間労働の是正が期待される一方で、いわゆる「2024年問題」としてドライバーの人手不足により物流などへの影響が懸念されている。

    そんななか、東京・町田市のある公立中学校の修学旅行が、ドライバー不足の影響で予定変更を余儀なくされたという内容の投稿がネット上で拡散、物議を呼んでいる。

    修学旅行に参加する生徒の保護者という投稿者に話を聞いた。

    「中学校の修学旅行がピンチ。貸切バスが手配できなかったんだと。来週なのに…理由は、バスの運転手さんが確保できなかったこと。2024年問題、こういうところに出るのか」

    今月16日に拡散した投稿には、大手旅行代理店の近畿日本ツーリストから学校、保護者宛てに配布された「修学旅行の貸切バスの確保の不履行について」という文書が添えられている。

    13日付けの文書では、「今月実施される修学旅行にて、既に予約済みの1日目に利用するバス会社より、昨今のドライバー不足の影響により、貸切バスでの運行のお断りの連絡が先日ございました。
    すべてのバス会社に急遽代替のバス会社を探しておりましたが直近という事と、どのバス会社もドライバー不足と国土交通省からの通達による長時間労働の見直しの影響によりお断りされ、手配をする事ができませんでした」と経緯を説明。
    「発生した差額に関しましては、修学旅行後に返金いたします」としている。

    投稿には「人手不足で修学旅行できんとか…」「修学旅行を楽しみにしてる子供がいちばんの被害者 代替バスの手配に全力をあげてほしい」「1週間前にキャンセルって辛すぎる それなりに前から予約してあったんでしょうに 差額を返却すれば良いってものでは無さそうですよね」「手配は無理なのは仕方ないが、損害賠償事案では」といった声が相次いでいる。

    投稿を行った保護者は「日程は来週末、修学旅行先は京都・奈良方面です。確保できなかったという貸切バスは1日目に京都市内の観光で利用するもので、現地までは予定通り新幹線移動、代替案として学校側からは近鉄急行などの公共交通機関で移動する案が提示されています」と事情を説明。

    「今回の問題が2024年問題に起因するのであれば、原因はドライバーの働き方を軽視してきた私たちにもあるのかなと。そのツケが子どもたちに回ってきてしまったのであれば残念です」と話している。

    続きは
    https://news.yahoo.co.jp/articles/8effaf74c93189cf1a2c32a9fbfead512bd00326

    [ENCOUNT]
    5/17(金) 15:15配信

    【修学旅行の1週間前に予定変更、貸切バスがドライバー不足で手配できず】の続きを読む

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