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（出典 matome.response.jp）
ガソリンと同じように充電できないと難しいし不安ですね
1 ぐれ ★ ：2023/09/20(水) 08:47:13.25 ID:0JAll3ke9
※9/19(火) 11:51配信
Merkmal
世界的に加速するEVシフト
電気自動車（EV）に関するネットニュースやコラムを見ていると、EVに批判的なコメントが多い一方で、エンジン車には肯定的なコメントが多いことに気づく。なぜそのようなコメントが多いのか。本稿ではそれを考えてみたい。
ファクトとして、世界的にEVシフトがどの程度進んでいるのか、ふたつの側面から検証してみよう。
まず、ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モビリティ見本市「IAAモビリティ2023」では、欧州連合（EU）が2035年から新型エンジン車の販売を原則禁止（一部で合成燃料を認める動きもあるが）することを控え、欧州市場でのEVシフトが加速している。欧州や中国の自動車メーカーは、EVコンセプトカーや新型モデル、EV新戦略を華々しく発表した。
開催国のドイツでは、自動車メーカー各社がバッテリー式電気自動車（BEV）コンセプトを発表し、自動車産業における電動化の流れと、来るべきEV時代への対応を明確にメッセージした。
今後、EVへのシフトが着実に進んでいくことを実感させられるイベントだった。
市場動向からEVシフトを検証
次に、市場動向からEVシフトを検証してみた。
自動車産業調査会社のマークラインズによると、世界の乗用車販売台数のパワートレイン別構成比の予測では、2035年にはEVが51.5%、ハイブリッド車（HV）を含めると
「70%」
を超えるが、ガソリン/ディーゼル車は27%程度にとどまる。
2027年以降、ガソリン車/ディーゼル車の比率は50%を下回り、その後着実に低下する。
各国のカーボンニュートラル政策やEV普及策により、2050年頃にはガソリン/ディーゼル車が全廃される傾向に変化はなく、エンジン車の寿命が尽きてくることを意味する。
このように、世界的にEVシフトが着実に進んでいることは紛れもない事実である。
EVシフトに逆らうスタンスの深層
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e
※前スレ
【電気自動車】ネット上の「EV記事」に批判コメントが殺到する、実に残念な理由 ★3 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695159421/
★ 2023/09/19(火) 22:13:12.93
Merkmal
世界的に加速するEVシフト
電気自動車（EV）に関するネットニュースやコラムを見ていると、EVに批判的なコメントが多い一方で、エンジン車には肯定的なコメントが多いことに気づく。なぜそのようなコメントが多いのか。本稿ではそれを考えてみたい。
ファクトとして、世界的にEVシフトがどの程度進んでいるのか、ふたつの側面から検証してみよう。
まず、ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モビリティ見本市「IAAモビリティ2023」では、欧州連合（EU）が2035年から新型エンジン車の販売を原則禁止（一部で合成燃料を認める動きもあるが）することを控え、欧州市場でのEVシフトが加速している。欧州や中国の自動車メーカーは、EVコンセプトカーや新型モデル、EV新戦略を華々しく発表した。
開催国のドイツでは、自動車メーカー各社がバッテリー式電気自動車（BEV）コンセプトを発表し、自動車産業における電動化の流れと、来るべきEV時代への対応を明確にメッセージした。
今後、EVへのシフトが着実に進んでいくことを実感させられるイベントだった。
市場動向からEVシフトを検証
次に、市場動向からEVシフトを検証してみた。
自動車産業調査会社のマークラインズによると、世界の乗用車販売台数のパワートレイン別構成比の予測では、2035年にはEVが51.5%、ハイブリッド車（HV）を含めると
「70%」
を超えるが、ガソリン/ディーゼル車は27%程度にとどまる。
2027年以降、ガソリン車/ディーゼル車の比率は50%を下回り、その後着実に低下する。
各国のカーボンニュートラル政策やEV普及策により、2050年頃にはガソリン/ディーゼル車が全廃される傾向に変化はなく、エンジン車の寿命が尽きてくることを意味する。
このように、世界的にEVシフトが着実に進んでいることは紛れもない事実である。
EVシフトに逆らうスタンスの深層
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e
※前スレ
【電気自動車】ネット上の「EV記事」に批判コメントが殺到する、実に残念な理由 ★3 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695159421/
★ 2023/09/19(火) 22:13:12.93
2 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:48:49.13 ID:VF+jPH550
利便性が今のガソリン車くらいになってから足用として考えますわ
3 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:49:02.91 ID:TmUhJVY30
ガソリン車＝貧乏人
5 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:50:11.33 ID:VF+jPH550
>>3
単純すぎねえかw
単純すぎねえかw
11 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:51:48.06 ID:v6qbUpYj0
>>3
EV=補助金＊
EV=補助金＊
4 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:49:50.16 ID:hjzaRdpU0
日本は世界の積雪記録の上位を独占するほどの豪雪国
EVが立ち往生にまぎれ込んだらそれこそ死人が出る大事故になる
EVが立ち往生にまぎれ込んだらそれこそ死人が出る大事故になる
6 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:50:47.70 ID:M+ziEAIr0
別に好きなもん乗ればいいだろ
7 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:50:50.52 ID:+N3Xq1Wk0
バッテリーの原材料のリチウムとか銅って
地球にあとどのくらい残っているんだ
地球にあとどのくらい残っているんだ
8 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:50:54.07 ID:D2sHz3KK0
EVゴリ押しのアホが北国で凍死してるところが見たいな～
13 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:52:55.10 ID:7YYaOrUc0
>>8
日本の20倍の充電設備のインフラが整備されてるノルウェーでさえ充電渋滞が
日本の20倍の充電設備のインフラが整備されてるノルウェーでさえ充電渋滞が
9 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:51:22.65 ID:t6xMf0K10
e-fuelとか結構有望なんじゃねーの？
現状コスト高いけど
現状コスト高いけど
10 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:51:49.06 ID:dWWwg9sh0
ディーゼルエンジンのエコ詐欺を批判してこなかった
自働車ジャーナリストって
自働車ジャーナリストって
16 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:53:18.69 ID:cYdQvrxL0
>>10
でもジャーナリスト連中でBEV所有してるの殆どいないよな
でもジャーナリスト連中でBEV所有してるの殆どいないよな
12 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:52:52.81 ID:POFBDLum0
そのうち、EVに批判的な動画や投稿は検閲対象になりそう
14 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:53:16.54 ID:cvvaZK8G0
残念な理由ってか技術的な理由と物理的な理由ばっかりじゃない？
15 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:53:16.87 ID:aAdK95kw0
褒めちぎるだけでネガティブな点
一切言わないから
時間が経ってバレてくると
反動で猛烈な批判になるだけ
メディアの自業自得と言える
一切言わないから
時間が経ってバレてくると
反動で猛烈な批判になるだけ
メディアの自業自得と言える
17 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:53:40.07 ID:MXif0WWq0
そもそもインフラの整備
ガスステーションならぬ充電ステーションの安定した供給（数的にも安全的にも）
高速道路などでのガスステーションと充電ステーションの併設問題も含まれる
それと一回あたりの計測走行距離と充電に要する時間をガスステーション並みに出来るか
ここをクリアしてもらわんとなんともな
ガスステーションならぬ充電ステーションの安定した供給（数的にも安全的にも）
高速道路などでのガスステーションと充電ステーションの併設問題も含まれる
それと一回あたりの計測走行距離と充電に要する時間をガスステーション並みに出来るか
ここをクリアしてもらわんとなんともな
18 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:53:49.08 ID:2iP7yG/50
まずEVが本当にエコかどうか説明しろよ。
25 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:56:21.43 ID:IVQWs9OQ0
>>18
欧米も中国も国策でEV化を進めているからセクシーかどうかはもはや関係ない段階
欧米も中国も国策でEV化を進めているからセクシーかどうかはもはや関係ない段階
30 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:57:41.91 ID:/6VuoHdo0
>>25
「欧」は各国で足並み揃ってないんじゃねｗ
「欧」は各国で足並み揃ってないんじゃねｗ
39 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:58:40.64 ID:EpkcLw8H0
>>25
米国はEV推しほぼ脱落
欧州、EV推し脱落寸前
中国、EVメーカー大量倒産でぐだぐだ中
ほんと、変なイデオロギーで科学もコストも無視した結果がこれだよ
米国はEV推しほぼ脱落
欧州、EV推し脱落寸前
中国、EVメーカー大量倒産でぐだぐだ中
ほんと、変なイデオロギーで科学もコストも無視した結果がこれだよ
19 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:54:24.64 ID:aAdK95kw0
EV褒めちぎりながら
買ったのはポルシェ911だった
自動車評論家もいたなあw
買ったのはポルシェ911だった
自動車評論家もいたなあw
20 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:54:39.96 ID:HnK4qzyC0
EV成功するかもしれないけど2035年は無理だな
問題が多すぎて
問題が多すぎて
21 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:54:57.89 ID:cvvaZK8G0
こんだけEV EV言ってる記者はEV乗ってんのかね？
22 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:56:04.32 ID:ybMKC8JV0
2030年に10%も行けばいい方だろうて
23 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:56:09.92 ID:SnW0hoS60
充電が家庭用電源やソーラーパネルでできるようになって
200万円以内で、電池交換無しで10万キロか10年以上耐久するようになってから国策で勧めるようにして頂戴
あと各地の充電インフラと航続距離300キロ以上ね
200万円以内で、電池交換無しで10万キロか10年以上耐久するようになってから国策で勧めるようにして頂戴
あと各地の充電インフラと航続距離300キロ以上ね
24 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:56:21.29 ID:BsBJMPtf0
内燃機関の自動車なら中古車市場が成立するけど
EVってバッテリーが古くなったらお終いだろ？
バッテリー交換とかだと新車を購入する方が早くね
EVってバッテリーが古くなったらお終いだろ？
バッテリー交換とかだと新車を購入する方が早くね
26 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:56:22.70 ID:hjzaRdpU0
日本
積雪世界一
地震の多さ世界一
台風毎年複数上陸
欧州
積雪そこそこ
地震は国によっちゃほとんど起こらない
台風は10年に一度レベル
充電のスパンの短いEVは災害の多い日本には合わない
積雪世界一
地震の多さ世界一
台風毎年複数上陸
欧州
積雪そこそこ
地震は国によっちゃほとんど起こらない
台風は10年に一度レベル
充電のスパンの短いEVは災害の多い日本には合わない
27 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:56:41.65 ID:EpkcLw8H0
自動車評論家ライターとして、EV推しの記事を書けと言われたら
頑張ってもこんな内容しかないだろｗ
EVなんて現実にはデメリットばかりなんだからエコ風な雰囲気で推すしかない
頑張ってもこんな内容しかないだろｗ
EVなんて現実にはデメリットばかりなんだからエコ風な雰囲気で推すしかない
28 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:56:53.47 ID:WlYIYOhR0
誉めている記者がEV乗ってねえのなｗ
29 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:57:09.62 ID:AjJJnAKW0
電池製造過程の環境汚染、運用時の環境汚染、廃棄時の環境汚染
全て考えて正しい判断をしましょう
全て考えて正しい判断をしましょう
31 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:57:46.28 ID:RRl+Ieha0
EV系の投信でも買ってんのか、この記者w
32 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:57:57.00 ID:C4modexe0
一番残念なのはこの＊記者だろ
33 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:57:59.70 ID:PduFB4lV0
EVで良いことが二つはあるぞw
エンジン振動がゼロなんでエンジンマウントが要らない
だからレーシングカーみたいにシャシーとモーターを剛結しててドライバピリティは良い
ブッシュ類やサスペンションが市販車レベルでもかなり違う
日産のe-Powerでもその片鱗は分かる
あれも電動車には違いないのだw
BEVが普及したらペダルも1ペダルに成るだろうかね？
モーターは騒音も小さい
BEVの一番の騒音源はタイヤノイズで、次に風切り音
早朝・深夜に出かけるにも気兼ね要らずだよ
他にありますかね？w
デメリットはたくさんあるけど、みんな書くからいいや
エンジン振動がゼロなんでエンジンマウントが要らない
だからレーシングカーみたいにシャシーとモーターを剛結しててドライバピリティは良い
ブッシュ類やサスペンションが市販車レベルでもかなり違う
日産のe-Powerでもその片鱗は分かる
あれも電動車には違いないのだw
BEVが普及したらペダルも1ペダルに成るだろうかね？
モーターは騒音も小さい
BEVの一番の騒音源はタイヤノイズで、次に風切り音
早朝・深夜に出かけるにも気兼ね要らずだよ
他にありますかね？w
デメリットはたくさんあるけど、みんな書くからいいや
34 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:58:02.27 ID:UhtwWwNb0
事実と言い切ってるけど､あくまで評論家の予測ｗ
35 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:58:08.16 ID:6bjVpNtw0
最高のEVは自転車型である
36 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:58:10.37 ID:2iP7yG/50
こっちの質問にいつまでも経っても答えられないEV推進派
37 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:58:20.51 ID:QKsWNm8j0
別に残念でもなんでもない
むしろ短期的な視点でEVを持ち上げる事のほうが害がある
むしろ短期的な視点でEVを持ち上げる事のほうが害がある
38 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:58:27.59 ID:WKzqEQVQ0
選択肢が殖えるのはいいけど
一本化はおかしいだろ
一本化はおかしいだろ
40 ウィズコロナの名無しさん ：2023/09/20(水) 08:58:42.40 ID:B4J5rI3C0
日本は平地も少ないからな
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