日常と不思議でひまつぶし

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    2024年02月


    日本維新の会(にっぽんいしんかい、英語: Nippon Ishin / Japan Innovation Party、略称: JIP)は、日本政党。行政改革や憲法改正、規制改革、機会平等、地方分権などを政策に掲げる保守政党である 。 略称は「維新」、1字表記は「維」。…
    245キロバイト (31,499 語) - 2024年2月12日 (月) 20:13
    高校からは自分で選んでいくところなのに・・・

    1 はな ★ :2024/02/26(月) 06:37:46.08 ID:Rrgb0huT9
    高校生に一律25万円のクーポン支給 私立は75万円上乗せ 維新の教育無償化法案、骨子判明
    2024/2/25 16:39 産経新聞
    https://www.sankei.com/article/20240225-APA33LOY2JMAVLOY3YDMDVX25Q/


    日本維新の会の高校教育無償化推進法案の骨子案が25日、判明した。一律25万円のクーポンを生徒側に支給し、申請が認められた私立に在籍する場合は75万円を上乗せし、計100万円とする。参加する私立は授業料の負担がクーポン額を超えないよう上限を設定。都市部を中心に私立を選択する生徒が増える中、家計負担の地域格差を是正する狙いがある。裏付けとなる財源が課題だ。


    ※全文はリンク先で


    ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 MI、Mtmt MTMtmt マニュアルトランスミッション車 - 変速機の形式の一つ⇔AT(オートマチックトランスミッション)車 地名 マルタのISO 3166-1国名コード モンタナ州 - アメリカ合衆国の州 マテーラ県の略記号およびISO 3166-2:IT県名コード…
    3キロバイト (357 語) - 2022年7月16日 (土) 07:19

    (出典 www.carsensor.net)


    なんとなく楽しそうだからMTにしたけど乗る機会ないなぁ

    1 ひぃぃ ★ :2024/02/25(日) 20:20:23.27 ID:NVWVWVIN9
    ■この記事をまとめると

     ◇日本国内で販売されている新車のうちMT車の割合は1.4%しかない(2019年当時)

     ◇AT限定免許が多いなかで、それでも限定なし免許を取得する理由を教習生に聞いてみた

     ◇さらに限定なし免許を取得するおすすめのタイミングもあわせて解説

    ■MTで免許を取る教習生にはそれなりの理由があった

     運転を楽しめるクルマといえばMT車と答える方もいるでしょう。しかし、日本国内で販売されている新車のうち、MT車はたったの1.4%(2019年時点の統計)。つまり、ほとんどがAT車ということになります。また、教習所に通う教習生の多くはAT限定ですが、限定なし(MT)で普通第一種運転免許を取得する人も一定数います。

     では、普通第一種運転免許をMTで取得するメリットは何なのでしょうか。今回は、MTで運転免許を取得するメリットを教習所に勤務していた筆者が解説します。

    ■MT車の新車はわずか1%台! 普通自動車の教習生の多くはAT限定

     街なかを走るクルマのほとんどがAT車の現代においても、MT車に乗りたいという人は多くいます。しかし、2010年代(2010~2019年)の統計(日本自動車販売協会連合会のデータ等)を見ると、新車で買えるMT車は1%台でした。

     また、運転免許を取得するために通う教習所では、「普通自動車(AT限定)」が大多数を占めており、普通自動車のMT車、つまり「限定なし」の教習生は少数派となっています。

     警察庁が発表している運転免許統計(令和4年版)でも、普通自動車第一種運転免許の受験者数157万8541人のうち、AT限定が115万7054人。つまり、約73%の人が「AT限定」で運転免許を取得しようとしているのです。

     ただ、「限定なし(MT車)」で運転免許を取得する人も一定数いるというのも事実。では、限定なし(MT車)で運転免許を取得しようとした理由は何なのでしょうか。

    ■実際に聞いた! 限定なし(MT車)免許を取得する理由

     筆者が指定自動車教習所の教習指導員として勤務していたときは、すでに7割がAT限定、3割が限定なし(MT免許)の時代でした。そのため、MT免許を取得する教習生の多くが何かしらの理由があってMT免許を取得していました。

     実際に教習所に勤務していたときにMT免許を取得する理由を教習生に聞いたことがあるので、今回はその一部を紹介します。

      教習生1「乗りたいクルマがMT車だから」
      教習生2「就職する際にMT免許が条件だから」
      教習生3「親にMT免許のほうがいいといわれたから」
      教習生4「クルマが好きで免許を取るならMTと決めていたから」

     このように、限定なし(MT)免許を取得する理由はさまざまです。そのほかにも、数多くのMT免許を取得する教習生を見てきましたが、MT免許を取得する人のほとんどが何かしらの理由がありました。

    ■AT車にはない楽しみを享受できるのも限定なし免許の魅力。MT車に乗れるメリットとは?

     MT車に乗ることができる「限定なし(MT)免許」には、どのようなメリットがあるのでしょうか? MT免許を取得する主なメリットは次のとおりです。

      ・クルマに乗るときにトランスミッションの種類を気にする必要がない
      ・スポーツカーなどMT車に乗ることができる
      ・運転を楽しめるクルマに乗ることができる
      ・仕事によってはAT・MTのどちらも乗れるほうが有利になる場合がある

     そのほかにもメリットはありますが、主なメリットは上記の4点といえるでしょう。

    (以下略、続きはソースでご確認下さい)

    2024年2月24日 10時0分 WEB CARTOP
    https://news.livedoor.com/article/detail/25931425/

    画像

    (出典 image.news.livedoor.com)


    (出典 image.news.livedoor.com)

    no title
    【いまどきのMTの免許とるメリットある?元教官が解説】の続きを読む


    関内駅(かんないえき)は、神奈川県横浜市中区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・横浜市交通局(横浜市営地下鉄)のである。 JR東日本のは港町一丁目(国道16号沿い)に、横浜市営地下鉄のは約100メートル北側の尾上町三丁目(新横浜通り直下)に所在する。 当を含む
    48キロバイト (4,045 語) - 2024年2月9日 (金) 12:17

    (出典 pds.exblog.jp)


    店頭で販売する価格を上げても良さそうですね

    1 首都圏の虎 ★ :2024/02/25(日) 12:21:15.15 ID:i7JcHR+x9
     食品ロス削減を目的に、横浜市営地下鉄関内駅の「SDGsステーション横浜関内」展示スペースで賞味期限内でありながら廃棄されるパンをロッカー型自動販売機で購入できる取り組みがスタートして1カ月がたった。連日完売が続くほどの人気を集め、市の担当者はSDGs(持続可能な開発目標)の浸透に手応えを感じている一方、パンを搬入する店長らは喜びつつも、あまりの売れ行きに複雑な心境をのぞかせた。

     1月18日から始まった取り組みは、市とロッカーの製造・販売企業、「縁道パン」(同市中区)が手がけている。「縁道パン」が平日の閉店時間を1時間繰り上げ、その日に売れ残ったパンを午後8時前にはロッカーに搬入する仕組みで、食パンや塩パン、総菜パンなどを通常の約3割引きで購入することができる。

     今月14日、搬入現場をのぞいてみたところ、午後7時ごろにはすでに行列ができていた。会社員の萩原弘さん(59)=横浜市都筑区在住=は「めっちゃいい取り組み。試しに買ってみたらすごくおいしかった。何度も通っている」と話し、搬入の10分前から並んだ50代の女性会社員=同市南区在住=は「店舗でも購入しますが、割引にもなるし、変わらない味なのでとても良い」

    全文はソースで 最終更新:2/25(日) 10:57
    https://news.yahoo.co.jp/articles/baf5d9de45d5bf316f67b9bf4e5cb5fbeb5688b2


    村重 杏奈(むらしげ あんな、1998年〈平成10年〉7月29日 - )は、日本のタレント、YouTuber、コメンテーターであり、女性アイドルグループ・HKT48の元メンバー、ならびにNMB48の元兼任メンバーである。山口県玖珂郡和木町出身。TWIN PLANET所属。…
    42キロバイト (5,326 語) - 2024年1月17日 (水) 07:54

    (出典 www.nishinippon.co.jp)


    松本人志はもう戻ってくれないという判断ですかね

    1 あかみ ★ :2024/02/25(日) 13:31:47.02 ID:zjRpkLtR9
     タレントの村重杏奈が24日、関西テレビ「LIVEコネクト!」に出演。松本人志と「週刊文春」の訴訟についてコメントした。

     番組では22日発売の「週刊文春」を紹介。同号では、「客観的証拠がない」などと主張して名誉毀損による損害賠償を請求している松本側に対し反論を展開。報道のきっかけとなった松本から性加害を受けたと主張するA子さんの証言内容の調査などを報告し「客観的証拠は吟味した」としている。 

     MCの石井亮次からコメントを求められた村重は「後輩芸人の方が『性的なことは一切ない』みたいなこと言ってたじゃないですか」と切り出した。

     石井は「〝上納システム〟ではないよ、と」と発言を軌道修正したが、村重は「『絶対ない』って言ってたのに、結局今、松本さんが言ってるのは『強要したわけではない』みたいな。じゃあそもそも嘘ついてんじゃん、って。周りも」とぶ然と言い放った。

     石井は「細かく言うと『そういうシステムを目的とした飲み会ではない』で、『性的行為なんてなかった』とは周りは言ってないですね」と再び軌道修正。

     しかし村重は「なんか飲み会をするのは悪いと思わないし、正直芸能人がいるってなったら、行っちゃう気持ちも分かるんです。女の子の立場からしたら。だって見てみたいし、芸能人。でもそこで怖い思いをしたって言ってるんだったら、そういう飲み会? 『性的なことが目的とした飲み会ではなかった』とは言ってるけど、なんかもうシンプルに謝ればいいんじゃないかなと思いますけどね」と納得いかない様子だった。

    https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/293309



    (出典 www.hoshinoresorts.com)


    お金持ちの感覚はしらないけど応募はなしかぁ

    1 首都圏の虎 ★ :2024/02/25(日) 18:54:27.58 ID:lvFCLLeS9
     外国人富裕層をターゲットに、栃木県が昨年10月に売り出した1人400万円の奥日光ツアーの申し込みが、販売期限の今年1月末までに1件もなかったことが24日までに、県への取材で分かった。都内と奥日光をヘリコプターで往復する2泊3日のプランで、価格を290万円に引き下げ、販売期間も延長したが成約に至らなかった。要因について県は発売前の周知不足やプランの設定を挙げている。

     ツアーは当初、奥日光の紅葉を満喫してもらおうと企画された。ヘリコプターで成田空港などから奥日光へ直行し、高級ホテル「ザ・リッツ・カールトン日光」に滞在。世界遺産「日光の社寺」やガイド付きの自然巡り、旧イタリア大使館別荘でのディナーなどが組み込まれていた。

     国の観光再始動事業に採択され、県は本年度一般会計補正予算に事業費1500万円を計上。全額国庫負担で、昨年10月に販売を開始した。当初の販売期限だった12月上旬までに、県は9回の催行を想定したが、申し込みはゼロだったため、冬の絶景を満喫できるプランに変更。販売期間を延長し、値下げもした。

     県観光交流課によると、問い合わせは中東などから複数あった。しかし、販売には至らなかったという。

     ツアーが売れなかった要因について同課は、国の事業採択後の事務手続きに時間がかかり、宣伝開始が販売と同じ10月中旬と紅葉シーズン直前になったことや、宣伝に充てられる予算も限られ「販売までに魅力を十分PRできなかった」と説明。加えて、外国人富裕層は興味のある場所や体験を旅行会社に独自に用意させることも多く、あらかじめ内容が決まったツアーは、柔軟性がないと避けられた可能性があるという。

    全文はソースで 最終更新:2/25(日) 18:32
    https://news.yahoo.co.jp/articles/15750ce8107ce75ca41512474bf470743227e32b

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